Douane: enorm veel vragen over electronische aangifte

De Nationale Helpdesk van de Douane heeft afgelopen week meer dan duizend telefoontjes per dag gekregen met vragen over het nieuwe douanesysteem ECS fase 2. Bedrijven hadden soms geen idee wat bedoeld werd met het gevraagde EORI-nummer, ook waren er vragen hoe een veld in het softwareprogramma ingevuld moest worden, wisten bedrijven niet wat ze met het verzoek om extra veiligheidsgegevens aanmoesten en waren er technische vragen.

Op een normale werkdag komen maximaal tweehonderd telefoontjes per dag binnen. Daardoor liep met name de eerste dag de wachttijd bij de Helpdesk flink op. De Douane heeft extra mensen ingezet.

Volgens een woordvoerder heeft de dienst voldoende gecommuniceerd over de invoering van het nieuwe systeem, maar zijn er toch bedrijven die denken, 'we wachten het af en zien het dan wel, zonder zich voor te bereiden.'

De invoering van het nieuwe systeem is redelijk goed verlopen, wel was er maandag een technische storing waardoor enige tijd een noodprocedure in werking moest treden. Daarbij werd de afhandeling van documenten op papier verricht.

Ondanks deze storing en alle vragen is de Douane heel tevreden over de omzetting en ingebruikname van het EORI-nummer in de eigen systemen. Hierdoor verloopt het berichtenverkeer tussen Douane en bedrijfsleven voortaan volledig elektronisch. 'Dankzij het Economic Operators Registration and Identification-number zijn klanten van de Douane op Europees niveau gemakkelijker te herkennen en kan de Douane sneller en adequater reageren op contacten met het bedrijfsleven. Met de invoering van het EORI-nummer is het douanenummer komen te vervallen. Aangiften met het douanenummer kunnen niet meer in behandeling worden genomen.'

Naast het EORI-nummer moeten ook extra veiligheidsgegevens (safety en security) worden vermeld in de aangiften. Hierdoor is de douane beter in staat risicoselectie uit te voeren.

De omzetting was een omvangrijke operatie. De voorbereidingen starten al in het voorjaar van 2008 en er heeft uitgebreid vooroverleg plaatsgevonden met het bedrijfsleven. De Douane voerde onder meer nauwe gesprekken met grote bedrijven en de koepels EVO, Fenex, VRC en Deltalinqs.

Voor invoering vreesde EVO voor eventuele problemen. Volgens een woordvoerder waren er echter geen extra klachten van leden binnengekomen.

Malini Witlox

bron: Nieuwsblad Transport.nl