Luchtvracht struikelt over crisis

De Nederlandse luchtvrachtexpeditie verloor in de eerste helft van dit jaar 30 procent van haar exportomzet. Dat blijkt uit vertrouwelijke IATA-cijfers. Over de eerste zes maanden van dit jaar boekten de luchtvrachtexpediteurs in Nederland voor 120 miljoen euro. Dat is bijna 50 miljoen euro minder dan over dezelfde periode in 2008.

Analisten waarschuwen dat de sterk afgenomen vrachtomzet over de eerste zes maanden nog een geflatteerd beeld geeft over de conditie van de Nederlandse luchtvrachtexport, doordat soms ook de brand- en v-eiligheidstoeslagen zijn meegenomen in de totale afrekensom en niet alleen de netto luchtvrachtpenningen. Deze vervuiling in de nettocijfers camoufleert volgens diverse waarnemers het feit dat de krimp in de Nederlandse exportmarkt nog veel groter is. Los van deze discussie laten de uitgelekte IATA-cijfers al een alarmerend beeld zien.

Zo verloor marktleider DHL Global maar liefst 44 procent van zijn omzet en zag Panalpina, de nummer vijf op de ranglijst, bijna de helft van zijn export verdampen. Reden voor dit grote verlies is dat deze expediteurs Schiphol gebruiken als mondiaal transitopunt voor multinationale verladers. In die klantenkring is het ladingaanbod door de crisis drastisch teruggebracht.

Binnen de toptien wist alleen de Nederlandse expediteur J. van de Put buiten de verliescijfers te blijven met een omzetgroei van bijna 14 procent en een groei van het tonnage van 33 procent. Alle overige expediteurs in de toptien zagen de omzet licht tot zwaar afkalven, waarbij Kuehne + Nagel, de nummer twee op de lijst, de schade beperkt wist te houden tot een omzetverlies van -0,25 procent. Daarvoor moest het bedrijf wel 28 procent meer luchtvracht aantrekken, blijkt uit de cijfers. De naaste concurrenten incasseerden zwaardere klappen: Rhenus (-23 procent), Expeditors (-32 procent), Copex Air (-27 procent), UTi (-17procent), Ceva (-17 procent) en UPS (-9 procent).

Buiten de toptien is het verlies van koerier DHL Express met 65 procent opvallend, terwijl zijn zusterbedrijf Aerocar 47 procent verloor. Ook hier wisten sommige Nederlandse bedrijven de voeten droog te houden: TNT Express leverde een plus van 7 procent af, terwijl Fast Forward het halfjaar afsloot met een groei van 10 procent.

De daling in de luchtvrachtcijfers zet minder scherp door in de tonnages, waar een teruggang was van 19 procent naar 155.000 ton. Dit laatste laat zien dat de luchtvaartmaatschappijen de vraaguitval in de markt hebben beantwoord met een scherpe tarieven-oorlog dit voorjaar. Geen wonder dat AF-KL Cargo recent een prijsverhoging van 20 tot 30 procent heeft aangekondigd.

Bekijk hier de top-25:

luchtvracht NL top25 eerste helft 2009.